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深圳市三泰信息科技有限公司 | 博客
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什么 Design Profit®? Design Profit® 是Lean Design® (精益设计)方法论关键的推动者。它着眼于设计,这几乎是所有组织成本(零部件,工装设备,采购活动等)的源头 。Design Profit® 提供了一套高效和切实有效的方法来实施设计改进的举措。 Design Profit® 是用来突出和确定有价值和非增值零部件和过程的一套定量分析工具。每一个零部件,工具和操作都要进行分析以生成设计度量指标,主要集中在那些对制造生产过程影响最大的区域。这些指标将通过重新设计方案之间的对比,用于开发出新产品设计和/或创建出高效和更高利润的产品。 方法度量指标和改进原则 Lean Design® 确定出在产品设计中有潜在改进可能的地方,通过应用Design for Manufacturing® (可制造性设计), 将重点兴趣放在能获得利润的改进措施上来。改进一般能实现降低成本,减轻重量和提升质量的效果。为了在投资详细工程设计之前获取与设计和制造相关的信息,Design Profit® 可以用在产品开发的概念设计阶段。一旦这些信息被记录下来, Design Profit® 就可以确定出浪费的地方,并提供强大的功能以量化和对比各个设计改进方案。 Design Profit® 将产品设计中的每一个零部件,工具和过程,以及与它们有关的成本,时间和质量担忧可视化。 Design Profit® 支持在产品开发的早期阶段多个利益相关方的参与。 Design Profit® 允许在各种设计方案之间进行快速对比,使得以数据驱动的理性决策成为可能。 Design Profit® 过程 Design Profit® 过程由旨在包括来自组织各个领域 – 如设计,工程,制造,采购,市场等投入的四项活动所组成。 Design Profit®使用符号语言来图形化表示一个设计和它的工艺步骤。创建您当前设计的基准流程图,提供一套一致的和相关的衡量标准,以确定关注的区域并比较不同的设计方案。 创建您当前设计的基准流程图,提供一套一致的和相关的衡量标准,以确定关注的区域并比较不同的设计方案。 使用Munro 的 构思方法 为改进的设计及工艺生成设计概念。通过使用 Design Profit® 的头脑风暴表功能获取创新设计思路。 使用最好的概念来修改基准设计,重新设计你的产品。Design Profit® 可以让您将您的设计构思直接映射到重新设计图中。 使用 报告 来衡量您的重新设计方案并与基准模型比较。发布关于每一个设计方案的数据和在您的分析中已获得的汇总衡量指标。 Design Profit® 衡量指标 每一个符号都包含有诸如成本,时间,质量等的衡量指标,这些指标可以用来分析和改进设计方案。 基本的 Lean Design®衡量指标        高级 Lean Design® 衡量指标           Cost of Quality(质量成本) 年产量                                                              ...

在本课程结束后,你将能够使用Design Profit® 创建基准设计以及通过应用Lean Design® (精益设计)方法来创建重新设计方案。你将能够: 描述Lean Design® (精益设计)方法论 创建项目 设置装配属性 创建成本中心 创建和导入物料清单 (BOM) 映射基准设计成本图 用Munro 的构思过程生成设计改进概念 创建重新设计方案 创建执行报告 ...

IBM Rational解决方案的主要优势 DOORS是最流行的需求管理平台,在汽车行业有广泛的应用,是事实上的工业标准。   Rhapsody和DOORS在系统工程领域被广泛运用,拥有杰 出的记录   支持各种模型和它们之间的集成 - Rhapsody、Simulink 等等  DOORS能够用来建立与Simulink模型的链接  资产管理能够用来管理各种模型   四年前就开始并将一如既往的支持AUOTSAR   在汽车行业软件开发过程中的配置和变更管理方面有着丰 富经验   能与PLM供应商的变更管理有效协作   集成的产品开发和质量/测试方案   在DOORS中进行需求创建和管理,用例和测试用例开 发   在RQM中进行测试计划、测试用例创建、测试覆盖度 、进度跟踪、结果管理和报告   用Rhapsody进行仿真、代码生成、测试用例生成和测 试执行   在RTC中进行团队协作、缺陷和变更管理、任务管理 IBM Rational DOORS解决方案在全球有众多成功案例 ...

跨生命周期和工程领域的管理所有需求  文档和样式表相结合的视图  简单直观的界面容易上手  管理需求的历史和基线 在一个单一视图进行可视化的端到端的验证  各种常用格式的输入输 出 需求随时可见从而能够解决正确的问题 DOORS内建ISO26262模板 记录Severity, Probability和Controllability 属性   自动得出ASIL等级   通过需求模块建立需求之间的结构化关系 Stakeholder Requirements (Item Definition) Functional Safety Requirements Technical  Safety Requirements Safety Requirements HW and SW Safety Requirements   通过安全需求的结构自动传播ASIL DOORS v9.5通过TüV ISO26262认证 基于DOORS实现产品开发生命周期的追踪性  建立追踪性是ISO26262合规性的关键   初始需求将被分解从而建立追踪关系  其它关系也能够被追踪,如“包含”、“验证”等等; 追踪性必须被强制建立以便确保一致性和完整性  从 客户需求到产品开发到测试到交付建立追踪性能够让组织:    明确了解哪些需求被实现和测试过同时哪些没有  管理和防止范围蔓延 ...

ISO26262诞生背景 安全是汽车产品研发的关键要素之一  随着汽车产品复杂性的不断提高、软件和机电设备的 大量运用,来自系统失效和随机硬件失效的风险也日 益增加;  很多新功能不仅用于辅助驾驶,也应用于车辆的动态 控制,有些还涉及到安全工程领域的主动安全系统;  这些功能的研发和集成极大的提高了对安全系统研发 过程的要求,同时也希望为满足所有预期的安全目标 提供证据;  2005年起由ISO的TC22(道路车辆技术委员 会)、SC3(电子电器分技术委员会)及WG16 (功能安全工作组)开始制定;  最初预计2008年前后正式颁布,但是由于对汽车 制定安全标准的难度较大以及日本、美国等参与 国持谨慎态度等原因,制定工作大幅推迟,所以 直到2011年才得以颁布。 ISO26262简介 ISO 26262 -道路车辆安全标准   是从电子、电气及可编程器件功能安全标准IEC61508派生出 来的, IEC61508中一些内容很难适合于汽车,所以专门制定 了汽车专用的功能安全规格;   对车辆和系统作出了功能性的安全要求,是专门用于汽车领域、 旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准;   ISO26262的对象是安全相关的电子、电气系统,在汽车安全 方面提供了一个生命周期(管理、开发、生产、运营、服务、 退役),并在这些生命周期阶段中做必要的支援,涵盖功能性 安全方面的整个开发过程(包括需求规格、设计、实现、集成、 验证、验证和配置);   提供一个汽车专用基於风险的方法确定风险等级(汽车安全整 体水平,ASILs),用于指定汽车必要的安全要求,规定要求 进行验证和确认的措施,以确保其功能完整性及安全性;   为避免系统失效风险提供了可行的要求和流程。 ISO26262框架 ISO26262通过规定流程、风险评 估和基准方法,将功能安全标准化, 它包括10个Parts,涵盖整个安全 相关产品的开发过程:  Part 1:术语  Part 2:功能安全管理  Part 3:概念阶段  Part 4:产品开发:系统级  Part 5:产品开发:硬件级  Part 6:产品开发:软件级  Part 7:生产和运营  Part 8:支持过程  Part 9:基于ASIL和安全的分析  Part...

Munro为福特金牛座完成再设计服务后,经确定的成本节约超过$2,000 /台车. 福特到底是如何实现的?以下电池托盘的改善只是其中的一项改善。 这是原来的电池托盘设计,它主要实现的功能是:支撑和防漏液功能。 设计比较复杂,但是对客户唯一有价值的部件就是托盘本身。 而且原设计安装电池托盘需要不同方向安装不同尺寸的螺丝。这样的设计是不可能实现自动化生产的。 经过精益设计: 部件数量减少63%! 人工减少52%! 重量减轻48%! 成本降低65%! 而且原有设计有个螺栓经常出现质量问题,在新的设计里这个问题也得到解决,一次通过率提升9倍。...

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